亚博app下载地址_进口车比不过自主车?年度第三批C-NCAP评价很有料

本文摘要:9月2号,中国新能源技术研究所发布了二零一六年度C-NCAP第三批车型评价結果。

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9月2号,中国新能源技术研究所发布了二零一六年度C-NCAP第三批车型评价結果。本批发布的結果总共涉及6个车型,在其中还包含1个A类车、1个B类车、3个SUV车型和1个MPV车型。

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本批评价的6个车型中有3个为公司逼迫申请者车型。所有车子皆由C-NCAP管理处从各车型经销店必需售卖,购车费用支出累计316.53万余元。这6个车型的实验自7月4日刚开始,至8月26日完成,每台车子皆苛刻依照C-NCAP 二零一五年版标准进行实验及评价。吉利博越、华晨宝马X1、东风日产新的尼桑蓝鸟和北京长安福特金牛座4款车型获得C-NCP五星得分。

斯巴鲁XV以50.9分获得C-NCAP四星定级;最多分为30.7分的华晨金杯750仅有超出C-NCAP两评星规范。本次发布评价結果的6个车型皆按统计数据的销售量较小配置选择,SUV车型在本批车型中仍然占据较小占比。吉利博越不但获得五星得分,称得上以58.2分的考试成绩高达四星斯巴鲁XV,喜获C-NCAP新的行规SUV车型,进口汽车的安全系数已比不上自我约束车?这一点显而易见很有一点业内瞩目。

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除此之外,此次评价的6个车型中,实验车子上武器装备的ESC、后排座乘员两侧保险带警示设备等占比皆高达80%,侧气襄及气帘的拼装亲率也超出67%。提高后排座乘员维护保养实际效果的保险带限力器和预张紧器等对策非常好地运用于,仅仅对后排座乘员保障措施行远必自不明显。

此次新品发布会恰逢第十一届中国汽车工业发展趋势(天津泰达)国际论坛的隆重举行,C-NCAP的发展趋势也恰好不同寻常了年度的社区论坛主题风格供给侧结构 源动力重构。C-NCAP刚来到一个十年,十年较长,但并并不是起始点,C-NCAP已经重构自身,早就踏入新的一个十年。

新的局势、新的发展趋势,新的驱动力、新的C-NCAP,朝着中国汽车安全新的总体目标期待。

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